阐述乘联会公布的11月国内单一汽车品牌销量数据，比亚迪(002594)品牌以288501辆的销量再次占据榜首排列五色碟，人人品牌以221354辆的收获依旧屈居第二，这是比亚迪联接14次获取中国市集单一品牌冠军。

　　11月排列五色碟新动力浸透率37.7%，较旧年同时提高了1.7%。这其中，中国自主品牌新动力车浸透率达到了52.6%，而主流结伴品牌仅有7.9%。盛大中国自主品牌照旧通过新动力居品和时刻紧紧占据市集，并抓续扩大市集上风。

　　比亚迪多品牌矩阵成型  以填塞实力引颈市集

　　11月，比亚迪旗下仰望品牌和方程豹品牌认真委派，比亚迪多品牌矩阵在市聚积认真变成，全面掩盖从家用到豪华、从人人到个性化，空隙用户多成见全场景的用车需求。

　　夙昔在中国市集，南北人人的销量是中国品牌难以超越的岑岭，而如今比亚迪早已翻越了这座岑岭，背靠苍劲时刻护城河，不仅在新动力汽车市集一直保抓着销量冠军，更成为了全体汽车市集的销冠。也曾被结伴占领的市集高地，咫尺果决插上了比亚迪的旗号。跟着市集冉冉转向新动力汽车，比亚迪还会领有越来越多的增量空间，抓续踏实市集当先的地位。

　　记载抓续刷新，比亚迪当先地位无可撼动

　　11月24日，比亚迪第600万辆新动力汽车认真下线，成为全球首家已毕该成立的车企。比亚迪用束缚刷新的销量增速排列五色碟，夯实了我方在市聚积填塞当先的地位，而比亚迪距离年销300万计较也只差临了一步。

　　中国品牌市集趋势向好，花费者愈加认同自主品牌

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　　11月中国自主品牌销量大爆发，中国品牌乘用车市集份额占比59.7%，以比亚迪为代表的中国车企销量节节攀升，而结伴品牌只好四成的份额，自主品牌在市集拉开了有史以来与结伴品牌之间的最大差距。

　　即使结伴品牌近期凭借燃油车型大面积、大幅度的降价四肢，营造了市集回暖的假象，可是在新动力市集依旧不冷不热，结伴品牌的阵脚依旧面对着重大压力。

数据发布前，界面新闻采集的七家机构预测中值显示，7月CPI同比上涨0.5%，PPI同比上涨下降4.2%。

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　　从当先中国新动力(600617)汽车赛说念，到当先总共这个词中国汽车市集，再到冲进全球汽车市集销量排行前十，比亚迪销量的抓续爆发，让行业看到了新动力汽车发展的出息，也为中国汽车工业崛起注入了更多信心。跟着对新动力时刻的抓续探索，咱们将共同见证比亚迪进一步重塑世界汽车发展款式。

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