9月20日，南齐湾财社记者从华为里面东说念主士处了解到，本日下昼，华为里面自在发文，华为光家具线总裁靳玉志出任华为车BU CEO，余承东升任车BU董事长。公开府上清晰，靳玉志现任华为技能有限公司副总裁、华为光家具线总裁、华为候补董事。

据外界臆测，余承东卸任车BU CEO一职可能与华为手机业务强势总结联系，接下来余承东可能会花更多元气心灵放在手机业务范畴。

而本年以来，华为车BU东说念主事变动世俗，先是传出华为车BU COO、智能驾驶处理决策家具线总裁王军被停职，后于本年8月总结，当今担任CSO（首席计谋官）。而在资历这次东说念主事退换后，靳玉志已是车BU自2019年5月竖立以来的第三名负责东说念主。

在华为里面，一直存在对于“造车”的道路之争。一方坚合手作念汽车增量部件的供应商，一方则主意下场造车。而当今，华为与车企的伙同景况主要有三种：一是售卖程序化的汽车零部件家具；二是提供全栈智能汽车处理决策的 Huawei Inside 景况（简称“HI景况”）；三是深度参与家具、整车野心，以及提供销售网罗渠说念的智选车景况。

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智选车是华为最接近造车的景况，与车企利益深度系结，深度参与到家具界说、造型野心、营销、用户体验等各个武艺，致使参与到汽车的订价之中，在与车企的伙同中险些占据主导权。而在华为智选车的景况下，最具代表的是与赛力斯伙同的AITO 问界汽车，先后推出了M5、M7 等多款车型，后续还将推出问界M9。

本年9月12日，AITO问界新M7系列自在上市，是一款集大贤人、大空间、超安全于沉寂孤身一人的豪华智驾中大型SUV，24.98万元起售。南齐·湾财社记者瞩目到，AITO问界新M7系列自在上市以来，单日大定接连防碍2000台、2700台，再翻新高。

本年4月1日，在中国电动汽车百东说念主会论坛（2023）上，余承东曾默示，赛力斯是华为智选车景况的第一个伙同伴伴，却如故不再是独一。接下来，华为智选景况下还有多家伙同车企，包括北汽、奇瑞、江淮等。

船舶岸电系统受电设施改造是指船舶靠港或锚泊期间，停止使用船舶柴油发电机，改用陆地电源向船载电力系统供电，从而优化水域环境，达到“零油耗、零排放、零噪音”。

采写：南齐·湾财社记者 程洋